[{"data":1,"prerenderedAt":492},["ShallowReactive",2],{"navigation_docs":3,"-lectures-geodesy-2026-02-09":118,"-lectures-geodesy-2026-02-09-surround":489},[4,97],{"title":5,"path":6,"stem":7,"children":8,"page":22},"Лекции","\u002Flectures","01.lectures",[9,23,32,45,70,79,88],{"title":10,"path":11,"stem":12,"children":13,"page":22},"Инженерная геодезия","\u002Flectures\u002Fgeodesy","01.lectures\u002F02.geodesy",[14,18],{"title":15,"path":16,"stem":17},"Геодезические разбивочные работы при строительстве автомобильных дорог и линейных сооружений","\u002Flectures\u002Fgeodesy\u002F2026-02-09","01.lectures\u002F02.geodesy\u002F2026-02-09",{"title":19,"path":20,"stem":21},"Нивелиры","\u002Flectures\u002Fgeodesy\u002F2026-03-23","01.lectures\u002F02.geodesy\u002F2026-03-23",false,{"title":24,"path":25,"stem":26,"children":27,"page":22},"История России","\u002Flectures\u002Fhistory","01.lectures\u002F03.history",[28],{"title":29,"path":30,"stem":31},"2.1. Россия в первой четверти XIX века","\u002Flectures\u002Fhistory\u002F2.1","01.lectures\u002F03.history\u002F2.1",{"title":33,"path":34,"stem":35,"children":36,"page":22},"Компьютерное моделирование","\u002Flectures\u002Fmodeling","01.lectures\u002F05.modeling",[37,41],{"title":38,"path":39,"stem":40},"1. Обзор истории и современного развития методов моделирования","\u002Flectures\u002Fmodeling\u002F1","01.lectures\u002F05.modeling\u002F1",{"title":42,"path":43,"stem":44},"2. Системный подход в моделировании и его роль в современном понимании процессов в науке и технике","\u002Flectures\u002Fmodeling\u002F2","01.lectures\u002F05.modeling\u002F2",{"title":46,"path":47,"stem":48,"children":49,"page":22},"Органические соединения","\u002Flectures\u002Forganics","01.lectures\u002F06.organics",[50,54,58,62,66],{"title":51,"path":52,"stem":53},"1. Основные понятия химии органических соединений","\u002Flectures\u002Forganics\u002F1","01.lectures\u002F06.organics\u002F1",{"title":55,"path":56,"stem":57},"2. Предельные углеводороды — алканы","\u002Flectures\u002Forganics\u002F2","01.lectures\u002F06.organics\u002F2",{"title":59,"path":60,"stem":61},"3. Непредельные углеводороды. Алкены. Диены","\u002Flectures\u002Forganics\u002F3","01.lectures\u002F06.organics\u002F3",{"title":63,"path":64,"stem":65},"4. Алкины-ацетиленовые углероды","\u002Flectures\u002Forganics\u002F4","01.lectures\u002F06.organics\u002F4",{"title":67,"path":68,"stem":69},"5. Алициклические углеводороды. Циклоалканы","\u002Flectures\u002Forganics\u002F5","01.lectures\u002F06.organics\u002F5",{"title":71,"path":72,"stem":73,"children":74,"page":22},"Лесоводство","\u002Flectures\u002Fforestry","01.lectures\u002F07.forestry",[75],{"title":76,"path":77,"stem":78},"Теоретические основы организации лесных питомников","\u002Flectures\u002Fforestry\u002F2026-03-19","01.lectures\u002F07.forestry\u002F2026-03-19",{"title":80,"path":81,"stem":82,"children":83,"page":22},"Физика","\u002Flectures\u002Fphysics","01.lectures\u002F10.physics",[84],{"title":85,"path":86,"stem":87},"Основные представления молекулярно-кинетической теории","\u002Flectures\u002Fphysics\u002F2026-03-26","01.lectures\u002F10.physics\u002F2026-03-26",{"title":89,"path":90,"stem":91,"children":92,"page":22},"Философия","\u002Flectures\u002Fphylosophy","01.lectures\u002F11.phylosophy",[93],{"title":94,"path":95,"stem":96},"Средневековая (христианская) философия","\u002Flectures\u002Fphylosophy\u002F2026-03-26","01.lectures\u002F11.phylosophy\u002F2026-03-26",{"title":98,"path":99,"stem":100,"children":101,"page":22},"Практики","\u002Fpractices","02.practices",[102,110],{"title":71,"path":103,"stem":104,"children":105,"page":22},"\u002Fpractices\u002Fforestry","02.practices\u002F07.forestry",[106],{"title":107,"path":108,"stem":109},"Расчет площади лесного питомника","\u002Fpractices\u002Fforestry\u002F2026-03-27","02.practices\u002F07.forestry\u002F2026-03-27",{"title":89,"path":111,"stem":112,"children":113,"page":22},"\u002Fpractices\u002Fphylosophy","02.practices\u002F10.phylosophy",[114],{"title":115,"path":116,"stem":117},"Практика по эллинистич...","\u002Fpractices\u002Fphylosophy\u002F2026-03-26","02.practices\u002F10.phylosophy\u002F2026-03-26",{"id":119,"title":15,"body":120,"description":482,"extension":483,"links":484,"meta":485,"navigation":486,"path":16,"seo":487,"stem":17,"__hash__":488},"docs\u002F01.lectures\u002F02.geodesy\u002F2026-02-09.md",{"type":121,"value":122,"toc":465},"minimark",[123,128,136,142,146,149,153,156,172,176,178,182,185,209,211,215,218,244,246,250,253,264,268,270,274,281,295,298,300,304,309,320,323,326,328,332,337,343,348,356,361,372,375,377,380,386,389,400,402,406,412,415,420,462],[124,125,127],"h2",{"id":126},"понятие-разбивочных-работ","Понятие разбивочных работ",[129,130,131,135],"p",{},[132,133,134],"strong",{},"Разбивочные работы"," — перенос проектных линий генерального плана и рабочих чертежей в натуру, то есть непосредственно на местность строительства.",[129,137,138,141],{},[132,139,140],{},"Цель"," — точное воспроизведение на местности всех элементов строящейся автомобильной дороги, мостового перехода и связанных сооружений в полном соответствии с проектом.",[143,144,145],"note",{},"Качество разбивочных работ напрямую определяет точность положения будущего сооружения.",[147,148],"hr",{},[124,150,152],{"id":151},"требования-к-технологии-разбивки","Требования к технологии разбивки",[129,154,155],{},"Технология должна обеспечивать:",[157,158,159,163,166,169],"ul",{},[160,161,162],"li",{},"заданную проектом точность",[160,164,165],{},"надежность закрепления точек",[160,167,168],{},"простоту выполнения",[160,170,171],{},"высокую производительность труда",[173,174,175],"tip",{},"Ошибки на этапе разбивки приводят к значительным затратам на исправление в ходе строительства.",[147,177],{},[124,179,181],{"id":180},"последовательность-разбивочных-работ","Последовательность разбивочных работ",[129,183,184],{},"При строительстве и реконструкции дорог и искусственных сооружений работы выполняют по этапам:",[186,187,188,191,194,197,200,203,206],"ol",{},[160,189,190],{},"Подготовительные работы",[160,192,193],{},"Восстановление трассы и осей сооружений",[160,195,196],{},"Создание опорных сетей строительства и вынос основных осей",[160,198,199],{},"Детальные разбивочные работы",[160,201,202],{},"Геодезическое управление строительными машинами",[160,204,205],{},"Геодезический контроль выполнения работ",[160,207,208],{},"Исполнительные съемки и приемка сооружений в эксплуатацию",[147,210],{},[124,212,214],{"id":213},"детальная-разбивка","Детальная разбивка",[129,216,217],{},"Детальной разбивке подлежат все основные элементы:",[157,219,220,223,226,229,232,235,238,241],{},[160,221,222],{},"земляное полотно",[160,224,225],{},"мосты, путепроводы, тоннели",[160,227,228],{},"временные сооружения (эстакады)",[160,230,231],{},"водоотводные системы",[160,233,234],{},"основания и покрытия дорожной одежды",[160,236,237],{},"съезды и пересечения",[160,239,240],{},"автобусные остановки",[160,242,243],{},"коммуникации (электро-, водо-, теплоснабжение)",[147,245],{},[124,247,249],{"id":248},"закрепление-трассы-и-осей-сооружений","Закрепление трассы и осей сооружений",[129,251,252],{},"Плановое положение восстановленных трасс и сооружений закрепляется на местности:",[157,254,255,258,261],{},[160,256,257],{},"деревянными колышками",[160,259,260],{},"столбами",[160,262,263],{},"специальными знаками с маркировкой",[265,266,267],"warning",{},"Закрепление должно выполняться вне зоны земляных работ, чтобы избежать уничтожения знаков.",[147,269],{},[124,271,273],{"id":272},"закрепление-углов-поворота-трассы","Закрепление углов поворота трассы",[129,275,276,277,280],{},"Каждый угол поворота фиксируется ",[132,278,279],{},"четырьмя знаками",":",[186,282,283,286,289,292],{},[160,284,285],{},"В вершине угла — потайной колышек заподлицо с поверхностью земли",[160,287,288],{},"Вокруг него — канавка глубиной 10–15 см, радиусом около 70 см",[160,290,291],{},"Опознавательный столб на расстоянии ~2 м по наружной биссектрисе угла",[160,293,294],{},"Два дополнительных столба на продолжении сторон угла за пределами работ",[129,296,297],{},"Вершину угла привязывают к 2–3 постоянным объектам местности.",[147,299],{},[124,301,303],{"id":302},"закрепление-точек-трассы","Закрепление точек трассы",[129,305,306],{},[132,307,308],{},"Закрепляются:",[157,310,311,314,317],{},[160,312,313],{},"пикеты",[160,315,316],{},"плюсовые точки",[160,318,319],{},"начало и конец кривых",[129,321,322],{},"Используются колышки со сторожками.",[143,324,325],{},"Основные точки выносятся за пределы зоны работ по поперечникам и закрепляются выносными колышками, устанавливаемыми перпендикулярно трассе за бровкой кювета.",[147,327],{},[124,329,331],{"id":330},"геодезические-знаки","Геодезические знаки",[333,334,336],"h3",{"id":335},"сторожки","Сторожки",[129,338,339,342],{},[132,340,341],{},"Сторожка"," — вспомогательный знак рядом с колышком.",[129,344,345],{},[132,346,347],{},"Назначение:",[157,349,350,353],{},[160,351,352],{},"облегчение поиска точки",[160,354,355],{},"возможность повторных измерений",[129,357,358],{},[132,359,360],{},"На сторожке указывают:",[157,362,363,366,369],{},[160,364,365],{},"номер бригады",[160,367,368],{},"номер пункта",[160,370,371],{},"дату установки",[143,373,374],{},"Сторожки особенно важны при длительном строительстве.",[147,376],{},[333,378,379],{"id":313},"Пикеты",[129,381,382,385],{},[132,383,384],{},"Пикет"," — закрепленная на местности точка трассы.",[129,387,388],{},"Используется для:",[157,390,391,394,397],{},[160,392,393],{},"нивелирования",[160,395,396],{},"закрепления положения дороги",[160,398,399],{},"ориентирования при строительстве",[147,401],{},[333,403,405],{"id":404},"реперы","Реперы",[129,407,408,411],{},[132,409,410],{},"Репер"," — геодезический знак с известной высотой относительно условного уровня.",[173,413,414],{},"Реперы служат исходной базой для всех высотных измерений на объекте.",[416,417,419],"h4",{"id":418},"типы-реперов","Типы реперов",[186,421,422,443],{},[160,423,424,427],{},[132,425,426],{},"Постоянные реперы",[157,428,429],{},[160,430,431,432],{},"закрепляются в долговечных объектах:\n",[157,433,434,437,440],{},[160,435,436],{},"фундаменты зданий",[160,438,439],{},"устои мостов",[160,441,442],{},"скальные выступы",[160,444,445,448],{},[132,446,447],{},"Временные реперы",[157,449,450,453,456,459],{},[160,451,452],{},"металлические трубы",[160,454,455],{},"рельсы",[160,457,458],{},"деревянные столбы",[160,460,461],{},"элементы сооружений",[265,463,464],{},"Реперы должны быть защищены от повреждений и смещения на протяжении всего строительства.",{"title":466,"searchDepth":467,"depth":467,"links":468},"",2,[469,470,471,472,473,474,475,476],{"id":126,"depth":467,"text":127},{"id":151,"depth":467,"text":152},{"id":180,"depth":467,"text":181},{"id":213,"depth":467,"text":214},{"id":248,"depth":467,"text":249},{"id":272,"depth":467,"text":273},{"id":302,"depth":467,"text":303},{"id":330,"depth":467,"text":331,"children":477},[478,480,481],{"id":335,"depth":479,"text":336},3,{"id":313,"depth":479,"text":379},{"id":404,"depth":479,"text":405},"09.02.2026 • Время чтения: ~12 мин.","md",null,{},true,{"title":15,"description":482},"dwQ_Sv6r_Vg4O-5kRjlHPbjfYYkXgBhShGDZmAWFwRE",[484,490],{"title":19,"path":20,"stem":21,"description":491,"children":-1},"23.03.2026 • Время чтения: ~5 мин.",1774881243108]