Геодезические разбивочные работы при строительстве автомобильных дорог и линейных сооружений

Понятие разбивочных работ

Разбивочные работы — перенос проектных линий генерального плана и рабочих чертежей в натуру, то есть непосредственно на местность строительства.

Цель — точное воспроизведение на местности всех элементов строящейся автомобильной дороги, мостового перехода и связанных сооружений в полном соответствии с проектом.

Требования к технологии разбивки

Технология должна обеспечивать:

• заданную проектом точность
• надежность закрепления точек
• простоту выполнения
• высокую производительность труда

Последовательность разбивочных работ

При строительстве и реконструкции дорог и искусственных сооружений работы выполняют по этапам:

1. Подготовительные работы
2. Восстановление трассы и осей сооружений
3. Создание опорных сетей строительства и вынос основных осей
4. Детальные разбивочные работы
5. Геодезическое управление строительными машинами
6. Геодезический контроль выполнения работ
7. Исполнительные съемки и приемка сооружений в эксплуатацию

Детальная разбивка

Детальной разбивке подлежат все основные элементы:

• земляное полотно
• мосты, путепроводы, тоннели
• временные сооружения (эстакады)
• водоотводные системы
• основания и покрытия дорожной одежды
• съезды и пересечения
• автобусные остановки
• коммуникации (электро-, водо-, теплоснабжение)

Закрепление трассы и осей сооружений

Плановое положение восстановленных трасс и сооружений закрепляется на местности:

• деревянными колышками
• столбами
• специальными знаками с маркировкой

Закрепление углов поворота трассы

Каждый угол поворота фиксируется четырьмя знаками:

1. В вершине угла — потайной колышек заподлицо с поверхностью земли
2. Вокруг него — канавка глубиной 10–15 см, радиусом около 70 см
3. Опознавательный столб на расстоянии ~2 м по наружной биссектрисе угла
4. Два дополнительных столба на продолжении сторон угла за пределами работ

Вершину угла привязывают к 2–3 постоянным объектам местности.

Закрепление точек трассы

Закрепляются:

• пикеты
• плюсовые точки
• начало и конец кривых

Используются колышки со сторожками.

Геодезические знаки

Сторожки

Сторожка — вспомогательный знак рядом с колышком.

Назначение:

• облегчение поиска точки
• возможность повторных измерений

На сторожке указывают:

• номер бригады
• номер пункта
• дату установки

Пикеты

Пикет — закрепленная на местности точка трассы.

Используется для:

• нивелирования
• закрепления положения дороги
• ориентирования при строительстве

Реперы

Репер — геодезический знак с известной высотой относительно условного уровня.

Типы реперов

1. Постоянные реперы
   • закрепляются в долговечных объектах:
     • фундаменты зданий
     • устои мостов
     • скальные выступы
2. Временные реперы
   • металлические трубы
   • рельсы
   • деревянные столбы
   • элементы сооружений